第三天：雅江—（翻越4659米的剪子弯、4718米的卡子拉山）—理塘—稻城—香格里拉（日瓦乡），宿：益鑫酒店（288元/间）

在酒店吃过自助早餐后，准时8：30又再次出发了。出发前发生了小插曲，酒店拒绝按468元的价钱出具发票，非要加价，且不怕报警和举报税局（据说藏区税收不严格），牛的很。今天等待我们的是两座比昨天更高的山，虽然已早有心理准备，但同伴还是喝起了昨天临时买的藏红花口服液，无事强身健体，有事提神壮胆。顺利翻过两座高山后，中午在高城理塘用餐，大家都有点不舒服，表现为头痛和嘴唇发紫。但越是艰难的时候越要保存体力，积蓄生存的力量（似乎说得太严重）。认真扎实地吃过午饭后，开车不多久就遇上了第一个管制路段，看看时间才14：00，前方传来消息要17：00才放行。还好这里风景优美、清澈的小溪在身旁静静地流淌，虽然高原的阳光好火辣，但在大树底下，吹着凉风，我盖着一早准备好的睡袋，大树底下一会儿就睡着了。好像过了不到一个小时，管制路段又幸运地放行了。但不幸的是，昨天高原反应的同伴今天病情加剧，还出现了呕吐。还好我们19：00就到达了日瓦乡，又叫香格里拉镇，和云南的香格里拉县不一样。这里大大小小好多酒店，因为停电的缘故，我们挑了一家可以自己发电的酒店，起码保证供电供热水。

第四天：香格里拉—亚丁—洛绒牛场—香格里拉，宿：益鑫酒店（288元/间）

为了探寻“最后的香格里拉”，早上8：00我们又再次精神饱满的登上了到亚丁的交通车，向着洛绒牛场、牛奶海和传说中的三座神山出发了。到了亚丁风景区，眼前是一片冲古草甸，主要由草地、森林、小溪和尼玛石堆组成，好一派大自然的雄壮、美丽、神奇和妩媚风光。这里是通往洛绒牛场的必经之路，可选择乘坐电瓶车或沿栈道步行而上，距离是6.7公里，如果你想沿途大自然环抱你的亲密感觉，而且不惧高原反映和有足够体力的话，试下步行上上再坐车下山无妨，但没有强大的忍受力，建议不要轻易尝试，因为这里没有热水和食物供应，将会忍受又累又饿又渴的非一般考验。我们选择了半程步行半程坐车的折中方法，既拥抱了大自然也不会太累。不得不说的是，洛绒牛场群山环绕，原始景色迷倒众人，这儿本来是牧民放牧的高山牧场，但划作景区后，这里再也看不到牛了。不过骡子倒是有，从洛绒牛场到牛奶海还有5公里的路程，如果想深入山坳中探寻如牛奶般的宝石，建议骑骡子往返，即使这样也得花上3个小时的时间，更别说步行了。由于8月是雨季，更下过雨的泥路又被骡子踩得一塌糊涂，想来想去不知该把脚往哪放，走了不到一半的路程，我们就沿路折返了，可惜。有趣的是，在搭乘交通车下山的盘山公路上，我们看见了野生的猴子，在悬崖边玩耍，也许习惯了游人的穿梭，小猴子也显得悠闲自得，对我们一点儿也不差异。在亚丁旅游区的路上其实也还有个所谓的景点——亚丁村，可能没来过的人会以为亚丁旅游区在亚丁村内，其实恰恰相反，亚丁村是个很小很小的村，住宿条件也不好，没水没电还是大通铺，所以建议不要在亚丁村住。下山回到酒店后已是15：00，酒店也没饭吃了，饿得不行的我们在酒店附近找了家小面馆，美美地吃了碗番茄鸡蛋面，太正了。饭后，我们围着香格里拉镇逛了一圈，乡镇不大，一圈逛完，就在这么小的地方里，因为全国游客慕名而来，这里的旅业也应运而生，大小不下10家旅店趁着8、9两个月时间赶工，都希望能在国庆前开业迎客，旅游产业真真切切地使香格里拉人发家致富起来。

第五天：香格里拉—理塘—（翻越4675米的海子山口）—巴塘—（跨越金沙江）—芒康—竹卡，宿：澜沧江小别墅（260元/间）

为了在道路管制前顺利通行，清早6:00我们早饭也没吃便出发赶路了。幸运地通过了限时管制路段，9:30我们在理塘一家面馆停下稍作休息并吃早餐。在旁边的镇政府小黑板上还学了每日一句藏语：学巴得勒（早上好）！之前还知道一句：扎西德勒（你好）！这里的镇通常都很小，一条街就是一个镇，虽然都满是小饭馆、小卖部、客栈，但一条街还只有一个公厕，感觉就像二十多年前的老广州。我们还是一如既往地坐在车上欣赏着沿途应接不暇的自然美景，下午13:00，激动人心的时刻到来了，我们从金沙江大桥上飞驰而过，终于告别了四川最后一寸土地——巴塘，并踏入了神圣的西藏。金沙江，长江的上游，是四川和西藏的界河，流经山高谷深的横断山区，水土的严重流失使河流的泥沙含量极大，加上雨季的影响，此时的金沙江显得更加浑浊和湍急奔腾，强大的冲刷力就像山洪爆发一样，震撼的力量感无法用言语形容。在等待登记身份证的时候，有些卖水果的藏民会过来兜售野生小苹果，在大城市练就的自我保护意识告诉我无论如何不要打开车窗搭讪。但当一群可爱的藏族小朋友簇拥着叫到：“叔叔、叔叔，要不要苹果？”我不由自主地打开了车窗，也不讨价还价，一口气付了3袋苹果的价钱，由于份量实在有点多，我还退了一袋回去，此时也压根儿没想过要钱要回来。但淳朴的孩子接过苹果后却主动将钱递给了我，好让我欣慰。这里的限速方式不是拍摄，而是计算时间和距离。反正时间还多，干脆在路边找了家驴友之家泡起了温泉。此时恰逢中午，太阳正式猛烈暴晒，虽然天然温泉才20一位，但在这样的温度下泡温泉，真是爱你不容易。在我的带动下，在池边观望的小伙们也陆续跳下了温泉池。在大山里听着哗哗的流水声，泡着纯天然无锅炉水的真温泉，为旅行又增添了值得回忆的一幕。

由于这里太阳下山的时间都很晚，直到晚上21:00才会天黑，所以我们一路上吃饭的时间都有所推迟，正所谓天不黑我不累。下午19：00到达今天的目的地竹卡，遇上了进入藏区后的第二条大江——澜沧江。澜沧江是湄公河上游在中国境内河段的名称，由于靠雨水补充水量，所以在这个雨季的时候，澜沧江的水量很充足，水量也很湍急，让人不由自主地感到敬畏。每到一处目的地，最重要的事情莫过于找吃找住，在这巴掌大的竹卡里，住宿的选择不多，我们在江边有一处很是幽静的院子里找到了河边小别墅。院子里停了不少自驾游的车辆，看来住宿的人不少，下意识地我们马上明白必须先下手为强，迅速选好房后，我们还意外地发现《天路兵歌》拍摄组也正在这里进行采访活动后的聚餐，幸会幸会。

第六天：竹卡—（翻越5008米的东达山口）—左贡—邦达—（翻越5013米的业拉山口）—八宿—然乌，宿：平安饭店（300元/间）

清晨的竹卡，有正在赶路的大货车从山坡上艰难地爬行、有早早起床的游客正整装待发，睡到自然醒的我们精神饱满，在葡萄棚下用过标配早饭后，悠闲自得地出发了。今天迎接我们的是两座高达五千多米的大山，早已克服高原反应的我们轻松自在，一点儿没将此放在心里，还笑称人体海拔感应系统已经自动升级。顺着河流而上，先翻越了5008米的东达山，后途经邦达草原，这是澜沧江和怒江之间分水岭的一个盆地。接着又翻越了5013米的业拉山，经99道拐下行至怒江边，通过怒江大桥和峡谷后抵达八宿。从八宿再往前几十公里就到了然乌，并入住老字号平安饭店。在然乌，我们品尝了闻名的石锅鸡，用药材熬的鸡汤鸡肉，很好吃，但份量少价格贵，280元一锅。还有，这儿的青稞啤酒不错，像糯米甜酒的味道。

第七天：然乌湖—波密—通麦天险—鲁朗，宿：花海宾馆（240元/间）

清晨，经然乌沟来到高原冰川湖——然乌湖。然乌湖属于堰塞湖，雨季的湖水少了一份清澈，但阻挡不住浑然天成的水天一色，明镜般的湖面倒映着环绕的山峰、翠林和蓝天白云，景色异常迷人。告别了然乌湖，我们正式启程勇闯318川藏线最险峻的一段路——通麦天险。进入通麦天险路段前就已经排起了长长的车龙，是因为路窄单边通行以及雨季泥石流频发等原因，安全起见要等前方的车辆通过后才能放行。由于旅游的时光总是在吃喝玩睡中度过，正好可以趁此机会下车步行。步行的路上，自行车骑行大军也赶上来了，虽然平时我是别人敬佩的对象，但此时此刻我是真心佩服这些年轻的小伙子小姑娘们，既要克服高原反应，也要有坚强的意志和过人的体力，否则不可能完成此创举。这段路全长14公里，平均要走两个小时左右。部分路段只能一辆车通行，旁边就是深渊，来往车辆必须有足够的耐心和谦让才能使双方都平安通行。这样的险峻路段，路况又不好，但除了限速外，对货车、拖拉机、小轿车、自行车、大巴都没有什么限制，反正随便走，能耗得起时间、刮得起底盘就好。

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，也是通麦天险的灵魂之作。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布，大桥两头常年都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁（行人是不允许步行过桥的）。每台车排队到过桥前，小兵哥还要一遍遍地重复：在最短时间内加速到60并快速通过。而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的。没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，更不知道中国最美的风情走廊。通麦天险，我们完美通过。